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《登機(jī)牌二維條碼技術(shù)要求》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)審查會召開2012-02-17 10:20
中國民用航空網(wǎng)訊：近日，由民航局適航司批準(zhǔn)立項(xiàng)，中國民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司編制的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《旅客航空運(yùn)輸登機(jī)牌二維條碼格式和技術(shù)要求》在北京召開了標(biāo)準(zhǔn)審查會。 此次標(biāo)準(zhǔn)審查會由民航局適航司主持，審查委員會由民航局人教司、運(yùn)輸司、民航空管局、民航科學(xué)技術(shù)研究院、中國國際航空股份有限公司、北京首都國際機(jī)場股份有限公司、中國民航大學(xué)、中國航信公司等8個單位的9 位專家組成。審查委員會在聽取了標(biāo)準(zhǔn)編寫組對該標(biāo)準(zhǔn)編寫情況的匯報與說明、并對標(biāo)準(zhǔn)的送審稿進(jìn)行了認(rèn)真細(xì)致的討論和審查后，一致認(rèn)為：該標(biāo)準(zhǔn)在技術(shù)內(nèi)容上與國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）相關(guān)決議一致（決議792：2010《條碼登機(jī)牌（BCBP）》），并且結(jié)合了我國民航的實(shí)際情況；其內(nèi)容科學(xué)合理，具有較強(qiáng)的實(shí)用性和可操作性，符合行業(yè)國際標(biāo)準(zhǔn)。 近年來應(yīng)用登機(jī)牌二維條碼服務(wù)成為國內(nèi)民航旅客服務(wù)的新熱點(diǎn)。包括國航、南航、深航等航空公司已經(jīng)在登機(jī)牌二維條碼服務(wù)相關(guān)領(lǐng)域進(jìn)行了有益嘗試。但是，航空公司從自己的角度推行各自的二維條碼電子登機(jī)牌，自發(fā)制定的標(biāo)準(zhǔn)和流程可能會存在不完全相同的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致軟件、硬件的互不兼容，不利于航空公司和機(jī)場地面服務(wù)的順利開展，也容易使旅客在接受民航服務(wù)時產(chǎn)生誤解和困惑，抬高了民航便捷旅客出行的交易成本。市場急需建立一套中國民航旅客運(yùn)輸?shù)菣C(jī)牌二維條碼格式和技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)。 2009年4月，在民航局領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，中國航信與航空公司、機(jī)場和民航大學(xué)共同成立了項(xiàng)目組，對中國民航旅客運(yùn)輸服務(wù)登機(jī)牌二維條碼標(biāo)準(zhǔn)和手機(jī)登機(jī)服務(wù)推廣應(yīng)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行軟科學(xué)研究。2010年4月，根據(jù)民航局領(lǐng)導(dǎo)指示及項(xiàng)目實(shí)際需要，中國航信從航空業(yè)務(wù)部和研發(fā)中心抽調(diào)人員組成登機(jī)牌二維條碼標(biāo)準(zhǔn)編制小組；2010年7月開始標(biāo)準(zhǔn)的起草工作，8月前完成，10月向行業(yè)專家征求意見，之后根據(jù)專家意見進(jìn)行修改，順利完成送審工作。 該標(biāo)準(zhǔn)填補(bǔ)了我國民航旅客航空運(yùn)輸服務(wù)登機(jī)牌二維條碼應(yīng)用領(lǐng)域的一項(xiàng)空白。它的制定與實(shí)施將促進(jìn)降低行業(yè)整體成本，吸引更多航空公司和機(jī)場參與和利用二維條碼技術(shù)，并使我國在這一領(lǐng)域與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌，將進(jìn)一步促進(jìn)我國航空運(yùn)輸向信息化、電子化方向發(fā)展！  |
