二維碼技術(shù)在車(chē)輛管理中的應(yīng)用
2010-08-26 00:09
二維碼技術(shù)
條碼是一種用圖形表示的數(shù)據(jù)文件，是利用圖形作為表示和攜帶信息的載體。它區(qū)別于其他信息載體之處在于，它不依賴(lài)于傳統(tǒng)的電磁信號(hào)方式作為信息載體。這是信息時(shí)代的巨大變革。
人們?nèi)粘Ｒ?jiàn)到的印刷在各種商品外包裝上的條形碼，是普通一維條碼，也是平常所說(shuō)的傳統(tǒng)條碼。這種條碼自本世紀(jì)70年代初問(wèn)世以來(lái)，得到人們的普遍關(guān)注，發(fā)展速度十分迅速。但一維條碼的信息容量非常有限，僅能容納一二十個(gè)字節(jié)的數(shù)字符號(hào)；它不能直接描述商品(比如形狀、性能等特征)，只能作為一種代號(hào)并通過(guò)這些代號(hào)調(diào)用后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)里的信息。離開(kāi)了預(yù)先建立的數(shù)據(jù)庫(kù)，一維條碼的使用就受到了大大的限制。
八十年代末，出現(xiàn)了具有大信息容量的條碼--二維碼，它從簡(jiǎn)單的將一維碼堆積而成的二維碼（例如PDF417）到矩形的二維碼（例如QR），信息容量從原來(lái)的幾十個(gè)字節(jié)到接近2000個(gè)字節(jié)，通過(guò)壓縮技術(shù)能將凡是可以數(shù)字化的信息，包括漢字、照片、指紋、鉗子、聲音等進(jìn)行編碼，在遠(yuǎn)離數(shù)據(jù)庫(kù)和不便聯(lián)網(wǎng)的地方實(shí)現(xiàn)信息的攜帶、傳遞和防偽。
AZTAC PDF417 QR
上面是三種二維碼的樣圖。
二維碼作為一種全新的自動(dòng)識(shí)別和信息載體技術(shù)，正被越來(lái)越多的人們所了解和認(rèn)知。目前，國(guó)外先進(jìn)發(fā)達(dá)國(guó)家已將此項(xiàng)技術(shù)廣泛應(yīng)用于國(guó)防、海關(guān)、稅務(wù)、公共安全、交通運(yùn)輸?shù)刃畔⒆詣?dòng)攜帶、傳遞、防偽領(lǐng)域。
二、二維碼車(chē)輛管理的具體應(yīng)用 車(chē)管所新車(chē)入戶(hù)專(zhuān)用掃描儀 NLS HR200
車(chē)輛管理涉及到車(chē)輛的信息、安全、檢驗(yàn)、審核等項(xiàng)內(nèi)容的管理。作為一種交通工具的車(chē)輛和掌握此交通工具的駕駛?cè)藛T，時(shí)刻處在時(shí)空的動(dòng)態(tài)運(yùn)動(dòng)之中，政府有關(guān)部門(mén)如何按照上述例舉的管理內(nèi)容實(shí)現(xiàn)對(duì)時(shí)刻處在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下的客體（車(chē)輛和駕駛?cè)藛T）進(jìn)行有效管理是政府車(chē)輛管理部門(mén)面臨的課題。二維碼作為一種簡(jiǎn)單經(jīng)濟(jì)實(shí)用的信息載體，建立一種信息載體與數(shù)據(jù)庫(kù)的有機(jī)聯(lián)系，使管理部門(mén)能夠?qū)崟r(shí)地監(jiān)查動(dòng)態(tài)客體并把握動(dòng)態(tài)客體運(yùn)動(dòng)軌跡，實(shí)現(xiàn)管理過(guò)程的網(wǎng)絡(luò)化、自動(dòng)化是車(chē)輛管理部門(mén)的目的。以下將二維碼可能在車(chē)輛管理中的應(yīng)用做一分析。
1． 行車(chē)證駕駛證管理 行車(chē)證是公安部門(mén)制作的帶有法律意義的車(chē)輛證明文件，其中的信息是經(jīng)過(guò)車(chē)輛管理部門(mén)審定，具有法律保證作用。采用印制有二維碼行車(chē)證，將有關(guān)車(chē)輛上的基本信息，包括車(chē)駕號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車(chē)型、顏色等車(chē)輛的基本信息轉(zhuǎn)化保存在二維碼中，其信息的隱含性起到防偽的作用，信息的數(shù)字化便于與管理部門(mén)的管理網(wǎng)絡(luò)的實(shí)施實(shí)時(shí)監(jiān)控。(如圖1、圖2)
2．車(chē)輛的年審文件 車(chē)管所新開(kāi)張必備的硬件，二代身份證閱讀器，暫住證設(shè)備和二維掃描槍HR200
車(chē)輛的年審文件是政府車(chē)輛管理部門(mén)實(shí)施車(chē)輛審驗(yàn)的過(guò)程監(jiān)督文件。事實(shí)上目前在車(chē)輛的審驗(yàn)過(guò)程已經(jīng)采用的自動(dòng)化作業(yè)手段，在每個(gè)審核的過(guò)程中，目前采用的是通過(guò)簽字蓋章的辦法，容易出現(xiàn)作弊的情況，在自動(dòng)檢測(cè)的過(guò)程中實(shí)現(xiàn)通過(guò)確認(rèn)采用二維碼自動(dòng)記錄的方式。保證通過(guò)每個(gè)檢驗(yàn)程序的信息自動(dòng)化。
3． 車(chē)輛的隨車(chē)信息
目前車(chē)輛的隨車(chē)信息僅有年檢標(biāo)志?？梢栽陔S車(chē)的年檢標(biāo)志上將車(chē)輛的有關(guān)信息包括通過(guò)年檢時(shí)的技術(shù)性能參數(shù)，年檢時(shí)間，年檢機(jī)構(gòu)、年檢審核人員等信息印制在在年檢標(biāo)志上，以便隨時(shí)查驗(yàn)核實(shí)。同時(shí)，還可以在對(duì)車(chē)輛上牌登記的時(shí)在車(chē)輛的隱蔽處貼上帶有二維碼的標(biāo)記，以便在車(chē)輛損壞或被盜、丟失時(shí)能夠通過(guò)對(duì)其識(shí)讀及時(shí)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛基本信息。
4.車(chē)輛違章處罰
在現(xiàn)有交通管理模式中，交警對(duì)車(chē)輛違章處罰主要還是采取人工方式。在應(yīng)用二維碼技術(shù)之后，交警在執(zhí)勤時(shí)，一旦發(fā)現(xiàn)車(chē)輛違章（例如闖紅燈、酒后駕駛等）,交警可通過(guò)二維碼掌上識(shí)讀設(shè)備對(duì)違章駕駛員的證件上的二維碼進(jìn)行識(shí)讀，系統(tǒng)自動(dòng)將其碼中的相關(guān)資料傳到掌上設(shè)備的數(shù)據(jù)庫(kù)中，并且交警根據(jù)車(chē)輛的違章類(lèi)型，將其違章情況直接記錄在掌上識(shí)讀設(shè)備中，并可根據(jù)其違章類(lèi)型開(kāi)具處罰單椐。每天通過(guò)掌上識(shí)讀設(shè)備與交警部門(mén)的中心數(shù)據(jù)庫(kù)的上傳下載，可將交警當(dāng)班所查車(chē)輛數(shù)及處罰的全部記錄上傳到中心數(shù)據(jù)庫(kù)，同時(shí)中心數(shù)據(jù)庫(kù)也會(huì)將每天最新車(chē)輛信息下載也掌上識(shí)讀設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛違章處罰的有效管理。圖例如下：
5．車(chē)輛監(jiān)控網(wǎng)絡(luò) 以二維碼為基本信息載體，建立局部的或全國(guó)性的車(chē)輛監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。以上已經(jīng)舉例說(shuō)明二維碼作為一種基本的信息載體，將隨著客體（車(chē)輛、駕駛員等）在變化的時(shí)空中運(yùn)動(dòng)，如何實(shí)施對(duì)客體運(yùn)動(dòng)軌跡的跟蹤和有效的監(jiān)控，必須通過(guò)以車(chē)輛的基本信息為主體，采用相應(yīng)的二維碼識(shí)讀器與政府車(chē)輛管理數(shù)據(jù)庫(kù)的連接實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛和駕駛?cè)藛T的跟蹤監(jiān)控，保證車(chē)輛管理有效、實(shí)時(shí)和自動(dòng)化。圖例如下：
為了有效推動(dòng)二維碼技術(shù)在我國(guó)的應(yīng)用與推廣，新大陸集團(tuán)控股的福建中安電子技術(shù)有限公司專(zhuān)門(mén)致力于二維碼技術(shù)及其識(shí)讀設(shè)備的研究、開(kāi)發(fā)及生產(chǎn)，現(xiàn)已開(kāi)發(fā)出具備完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的二維碼編碼軟件和的二維碼識(shí)讀設(shè)備。同時(shí)為配合用戶(hù)的需求，已經(jīng)開(kāi)發(fā)出支持各類(lèi)二維碼技術(shù)在防偽和信息攜帶、傳遞應(yīng)用方面的軟件系統(tǒng)，包括二維碼車(chē)輛管理系統(tǒng)、二維碼暫住證管理系統(tǒng)、二維碼門(mén)禁管理系統(tǒng)、二維碼信息自動(dòng)傳遞系統(tǒng)、二維碼物流管理系統(tǒng)等。福建中安電子技術(shù)有限公司愿與有志同仁攜手并進(jìn)，共同為二維碼在我國(guó)各行業(yè)的推廣應(yīng)用作出貢獻(xiàn)。
