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在一汽大眾，裝焊車間焊好車身后進(jìn)行條碼掃描，將車身信息通過(guò)內(nèi)部的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)發(fā)送給線束廠，同時(shí)焊好的車身流向油漆廠；油漆廠噴漆后，再進(jìn)行條碼掃描，將重新組合后的車型信息發(fā)給線束廠，線束廠據(jù)此送貨。

作為生產(chǎn)的組織者，必須按照準(zhǔn)時(shí)化與均衡生產(chǎn)的原則，將不同的市場(chǎng)需求進(jìn)行合理地組合生產(chǎn)。例如紅色奧迪A4的訂單并不是同一時(shí)間接到的，但奧迪必須將一定批量的紅色奧迪A4訂單組合在一起安排生產(chǎn)，否則油漆車間無(wú)法適應(yīng)。

這樣有序的生產(chǎn)不僅減小了奧迪生產(chǎn)線的壓力，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)的均衡化，同時(shí)降低了配件廠供貨的復(fù)雜性與由此產(chǎn)生的壓力。