條碼在高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)中的應(yīng)用
2011-07-07 09:34
條碼是由一組按一定編碼規(guī)則排列的條、空符號，它是當(dāng)今應(yīng)用最廣泛、最經(jīng)濟(jì)實(shí)用的一種自動識別技術(shù)。常見的多為一維條碼，如商品條碼。條碼具有可靠性高、實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)快速數(shù)據(jù)采集和標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一等顯著特點(diǎn)， 在國防、公共安全、交通運(yùn)輸、醫(yī)療保健、工業(yè)過程控制、商業(yè)、金融、海關(guān)及政府管理等多個(gè)領(lǐng)域得到應(yīng)用。
傳統(tǒng)的高速公路收費(fèi)往往是人工售票，車輛上路時(shí)就需要買票，且票據(jù)往往是多張不同面額的票據(jù)的組合。如果車輛改變目的地，則需要補(bǔ)票或退票。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)成為必然。于是出現(xiàn)了通行券（卡）。車輛上路時(shí)，只需從入口領(lǐng)取記錄了入口信息的通行券（卡），車輛下路時(shí)，交回通行券（券），計(jì)算通行費(fèi)，繳費(fèi)。充當(dāng)通行券（卡）的介質(zhì)目前主要為紙質(zhì)磁性券和非接觸式IC卡，曾經(jīng)用過的磁卡和接觸式IC卡已逐漸退出此領(lǐng)域。
紙質(zhì)磁性券是一次性使用的，也是最早投入使用的通行券，但其成本一直較高。非接觸式IC卡則需要回收，重復(fù)使用。理論上講，IC卡可以使用幾十萬次甚至上百萬，但實(shí)際應(yīng)用中受到卡空間租用 網(wǎng)頁設(shè)計(jì) 虛擬主機(jī) 網(wǎng)站推廣 廣州網(wǎng)站推廣的損壞和流失等因素影響，其壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于理論值?，F(xiàn)在業(yè)內(nèi)一般可接受的日流失率為2‰～3‰，也就是其實(shí)際壽命只有約300次。此外IC卡的重復(fù)使用給卡的調(diào)配和跟蹤管理出了不少的難題，增加了運(yùn)營成本。更為嚴(yán)重的是，非接觸式信息不可見，必須依賴設(shè)備進(jìn)行讀寫，不能適應(yīng)有系統(tǒng)路段和無系統(tǒng)路段混合收費(fèi)的要求，往往會造成已開通的路段開開停停，以完成新系統(tǒng)的接入和調(diào)試。
條碼通行券方案則有效地解決了上述問題。主要作業(yè)流程是：
入口
由操作員輸入車型信息，系統(tǒng)將日期、時(shí)間、入口站、車道、操作員工號等信息進(jìn)行編碼和加密，條碼打印機(jī)依據(jù)加密后的信息生成條碼，打印出條碼通行券，同時(shí)打印相關(guān)明文信息。
出口
收費(fèi)員將通行券送入條碼識讀儀，由條碼識讀儀自動識讀條碼信息，自動計(jì)算票價(jià)，并將信息加以顯示，同時(shí)打印出通行費(fèi)收據(jù)。
該方案的特點(diǎn)是：
1． 管理簡單
一次性使用，無需跟蹤管理、調(diào)配等，有效降低運(yùn)營成本，提高工作效率。
2． 可靠性高
攜帶明文信息，無法自動識讀時(shí)，可依靠明文信息完成收費(fèi)。
3． 自糾錯(cuò)和信息還原能力強(qiáng)
對非惡意折損的通行券均能正常識讀。
4． 適應(yīng)性強(qiáng)
適合于聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)、單一路段收費(fèi)和有系統(tǒng)路段和無系統(tǒng)路段并存時(shí)的混合收費(fèi)。
5． 設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化，通用程度高
條碼打印機(jī)和條形碼識讀儀均為工業(yè)化通用產(chǎn)品，不會對單一廠家形成依賴。
